модельный бизнес неман

иностранные сайты вебкама

Работа за компьютером в уютном офисе! Рабочих часов в день: 1. Начальный уровень Средний уровень Высокий уровень. Работа Вебкам моделью. Работа Вебкам моделью Работа за компьютером в уютном офисе! Стать моделью. В чем заключается работа Вебкам моделью?

Модельный бизнес неман гуген

Модельный бизнес неман

Улучшена термоизоляция кузова, устанавливаются дополнительно автономные отопители салона и подогреватели фирмы Webasto Германия. Автобусы оснащены АБС. Стекла вставлены в проемы кузова на уплотнителях. Автобус Неман В салоне по желанию заказчика устанавливаются раздельные пассажирские сиденья производства Осиповичского автоагрегатного завода. Кабина водителя отгорожена от салона в стандартной комплектации. Перед водителем на передней панели находятся исключительно приборы и блок контрольных ламп.

На панели справа расположены кнопки открывания двери, часы. На полу сбоку от сиденья находится рычаг переключения механической коробки передач. Слева находятся рычаг стояночного тормоза, блок управления отопителем, а также кнопки включения освещения, отопления и другие. Автобус имеет четырехрядную планировку. По всей длине расположены сдвоенные сиденья. За задними дверьми расположено четыре сиденья на всю ширину салона. Общее число мест — Число мест для сидения — В году появилась версия повышенной комфортности.

Он представляет собой пригородный автобус, приспособленный для поездок по маршрутам большой протяженности. В салоне сиденья расположены на возвышении, что позволило избавиться от выступающих в салон колесных ниш и расположить все сиденья по ходу движения, а также высвободить место под полом салона для багажного отделения объемом полтора кубических метра. Под потолком обустроены полки для ручной поклажи. Все сиденья — мягкие, с подлокотниками и регулировкой наклона высокой спинки, от автобуса МАЗ Количество мест — Внутри может не устанавливаться перегородка кабины водителя , что не очень актуально в дальних рейсах.

В салоне установлено 4 отопителя , а также динамики и магнитола. Стекла — тонированные, теплопоглощающие. В остальном, автобус похож на привычные нам пригородные. На автобусах ранних выпусков установлен V-образный восьмицилиндровый дизельный двигатель КамАЗ с рабочим объемом 10,85 литров от ЛиАЗ Максимальная мощность — л. Двигатель расположен в заднем свесе. Двигатель КамАЗ являлся серьезным недостатком модели, так как является крайне ненадежным и сложным в обслуживании. Большинство автобусов оборудовано дизельным безнаддувным V-образным 6-цилиндровым двигателем ЯМЗА объемом 11,15 л мощностью л.

По желанию заказчика с года на автобусы Неман устанавливается двигатель Caterpillar, отвечающий нормам Евро Это рядный дизельный 6-цилиндровый двигатель американского производства, развивающий л. Пригородный автобус Неман Система питания двигателя топливом разделенного типа : состоит из топливного бака, топливопроводов низкого и высокого давления, фильтра грубой очистки, топливоподкачивающего насоса, фильтра тонкой очистки, топливного насоса высокого давления и форсунок.

Привод управления подачей топлива для двигателей ЯМЗ — тросовый, с пневматическим усилителем. Необходимость установки пневмоусилителя обусловлена значительными усилиями на рычаге ТНВД. Автобусы с американскими двигателями имеют электронную педаль акселератора. Система питания воздухом двигателя ЯМЗ М2 состоит из заборника, соединенного с воздушным фильтром угловым патрубком и воздуховода, соединяющего воздушный фильтр и впускной коллектор двигателя. Воздушный фильтр использованный в данной системе, сухого типа, двухступенчатый, с бункером для сбора пыли и сменным картонным фильтрующим элементом.

Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, рассчитанная на применение низкозамерзающей охлаждающей жидкости. На автобусах могут быть установлены подогреватели жидкостные Ржев, Россия , Eberspacher. Подогреватели жидкостные предназначены для предпускового разогрева двигателя, что облегчает холодный пуск двигателя, а также для длительного поддержания в автоматическом режиме теплового состояния неработающего двигателя, салона автобуса и места водителя.

Питание подогревателя топливом производится по отдельным топливопроводам из основного топливного бака. Сцепление ЯМЗ — двухдисковое, сухое, фрикционного типа, с периферийным расположением цилиндрических пружин. На автобусах применяются гидравлические и механические приводы сцепления с пневматическим усилением. Коробка передач большинства автобусов — ЯМЗ Л — механическая, трёхходовая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.

Привод управления коробкой передач — дистанционный, механический. Он состоит из рычага переключения передач, установленного на полу автобуса, и передающего механизма, включающего валопровод, подвешенный на скользящих сферических опорах, реактивных тяг и устройства для согласования движений рычага переключения передач и движений валика механизма переключения передач.

Мосты и подвеска. Задний ведущий мост выполнен по классической схеме с двойной разнесенной главной передачей. Он состоит из картера, центрального конического редуктора, планетарных колесных передач и колодочных тормозов. Выпускает задний мост Минский завод колесных тягачей. Задняя подвеска — зависимая, пневматическая на 4-х пневмобаллонах с четырьмя амортизаторами и двумя регуляторами положения кузова.

Задний мост шарнирно связан с кузовом автобуса системой реактивных штанг, состоящей из двух нижних реактивных штанг и двух верхних реактивных штанг. Амортизаторы — двустороннего действия телескопического типа. Передняя ось состоит из двух рычагов подвески и закрепленных на них через шкворень колесно-ступичных узлов. Вторые концы рычагов подвески крепятся через палец и резиновые втулки к каркасу автобуса. Передняя подвеска — зависимая, пневматическая на 2-х пневмобаллонах с двумя амортизаторами и одним регулятором положения кузова.

Подвеска передней оси состоит из опор, системы реактивных штанг, двух амортизаторов, двух пневмобаллонов и регулятора положения кузова. Колеса — дисковые, приспособленные под бескамерные шины. Центрирование колеса на ступице производится по центральному отверстию диска колеса. Передние колеса автобусов одинарные, задние — сдвоенные. Колеса к ступицам крепятся гайками с коническими нажимными шайбами. На автобусы Неман устанавливаются бескамерные низкопрофильные шины модели 11,70 R22,5.

Рулевое управление разработано на основе узлов и агрегатов серийных автомобилей МАЗ. Рулевой механизм со встроенным распределителем состоит из винта и шариковой гайки-рейки, находящейся в зацеплении с зубчатым сектором. Полукруглые резьбовые канавки на винте и гайке-рейке образуют спиральный канал, который заполнен при сборке рулевого механизма шариками.

Зубчатый сектор установлен на сдвоенных игольчатых подшипниках в эксцентричные втулки с рядом отверстий на торцах наружных поверхностей втулок, смещенных относительно оси отверстий подшипников, что дает возможность регулировать зубчатое зацепление сектор — рейка поворотом втулок.

Тормозная система. Автобусы оборудованы рабочей, стояночной, запасной, вспомогательной тормозными системами и остановочным тормозом. Рабочая тормозная система воздействует на тормозные механизмы всех колес автобуса. Рабочая тормозная система, оснащенная антиблокировочной системой ABS , — пневматическая, двухконтурная.

Тормозные механизмы всех колес — барабанные, с безасбестовыми накладками на колодках, с устройством автоматический регулировки зазора при износе накладок. Стояночная и запасная системы воздействуют на тормозные механизмы заднего моста, которые приводятся в действие тормозными камерами с пружинными энергоаккумуляторами. Привод пружинных энергоаккумуляторов — пневматический, двухконтурный. Запасной системой также является один из контуров основной.

Вспомогательная — моторный тормоз с дистанционным управлением заслонкой в системе выпуска отработавших газов и пневмоприводом выключения подачи топлива. При комплектации силового агрегата гидромеханической коробкой передач функции вспомогательного тормоза выполняет гидравлический тормоз-замедлитель.

Высокая надежность узлов, агрегатов и кузова, отличная ремонтопригодность, улучшенные потребительские характеристики , доступная цена. Модель туристического автобуса Неман позволяет преодолевать дальние расстояния с комфортом и уютом. В салоне установлено 28 сидений класса люкс со складными столиками, подставками для ног и журнальными сетками. Для более комфортного проведения времени во время поездки, в качестве дополнительных опций имеется wi-fi, DVD-система с 2-мя потолочными мониторами, кондиционер.

Для водителя созданы не менее комфортные условия — сиденье с пневмоподвеской и подголовником. Модель так же оборудована электроприводом и подогревом боковых зеркал заднего вида. Автобус Неман с обновленным дизайном вышел на рынок во втором полугодии года, это первый рестайлинг модели. Изменения в первую очередь коснулись передней части — изменена форма капота и фар.

Автобус оборудован противотуманными фарами уже в базовой комплектации. Салон спроектирован с учетом всех современных требований к пассажирскому транспорту. Количество сидений класса люкс — 28, при необходимости дополнительно устанавливается сиденье гида. Эргономичное место водителя с регулировками позволяет управлять автобусом с максимальным комфортом.

Туристический автобус Неман , выполненный на базе шасси Iveco Daily, предназначен для транспортировки пассажиров на средние расстояния. Для этого он оборудован мягкими сиденьями. Автобус имеет отличные технические и эксплуатационные характеристики, благодаря которым может эффективно использоваться для перемещения по городским улицам и автомобильным магистралям. Модель является частью линейки Неман , в которой представлены машины различного назначения: городская , пригородная, междугородная, туристическая и школьная.

Модель является представителем среднего класса, имеет два багажных отделения, расположенных сзади и сбоку, а также оборудована полками для ручной клади , которые находятся непосредственно над сидениями. Обогрев салона производится за счет работы двигателя, а уровень поступающего тепла заранее программируется.

Рабочее место водителя является достаточно эргономичным, при этом все основные функции и управляющие элементы находятся в свободном доступе, а положение сиденья можно подстроить индивидуально, благодаря наличию специальных регулировок. Каждый пассажир может самостоятельно регулировать направление воздушного потока и силу обдува , так как для каждого из них предусмотрен отдельный сервис блок, который также включает в себя индивидуальное освещение.

Эргономичные мягкие сиденья с регулируемыми подлокотниками, гарантируют достаточно высокий уровень комфорта, даже во время достаточно продолжительных поездок, а наличие шторок на окнах, позволяет укрыться от солнечных лучей в летний период. Естественная вентиляция салона осуществляется через люк на крыше или же специальную вытяжку.

Под капотом автобуса находится сильный дизельный двигатель , обеспечивающий необходимую динамику при любых дорожных условиях. Данный мотор проявляет себя, как надежный и долговечный силовой агрегат, который способен сохранять высокую производительность на протяжении длительного срока эксплуатации. Средний расход топлива на км находится в пределах литров, что, безусловно, является хорошим показателям для такого габаритного транспортного средства. Автобус отличается превосходной производительностью и способен эффективно выполнять задачи по транспортировке пассажиров, предоставляя комфортные условия для каждого из них.

Детские сады, школы, лицеи, детские спортивные клубы и другие учреждения нередко нуждаются в транспорте для перевозки своих воспитанников. Чтобы избавиться от необходимости арендовать автомобили, можно приобрести удобный школьный автобус для перевозки детей Неман. Школьные автобусы предназначены специально для безопасного передвижения 30 пассажиров 29 школьников и 1 сопровождающего : багажные полки со светодиодной подсветкой; дополнительная ступенька для детей; кнопки требования остановки на рядах сидений.

Комфортабельные кресла снабжены 4-точечными ремнями безопасности, на кузове нанесена предупреждающая надпись «Дети». Пассажирский школьный автобус имеет удобные автоматические двери и уютный интерьер, достаточное количество аварийных выходов. Купить автобусы Неман возможно как у производителя, так и у поставщиков. Продажей занимаются компании, которые собраны в отдельном разделе нашего сайта.

Продавцы нередко предлагают обширный каталог запчастей и комплектующих. Клиентов могут заинтересовать компании, предлагающие аренду , лизинг , переоборудование , ремонт пассажирского транспорта. Рубрики: Автобусы малого класса , Большие автобусы , Высокопольные автобусы , Городские автобусы , Марки и модели туристических автобусов , Междугородные автобусы , НЕМАН , Низкопольные автобусы , Одиночные автобусы , Пригородные автобусы , Специальные автобусы , Средние автобусы , Туристические автобусы , Школьные автобусы.

Открыть меню. Коммерческий транспорт, строительная и спецтехника, оборудование. Транспорт Автобусы Основные виды автобусов и возможности их приобретения На сегодняшний день есть многочисленные компании, предоставляющие всевозможные услуги по аренде, продаже, а также сервисного обслуживания транспортных средств, в частности, автобусов.

Выбирая транспортную компанию, в первую очередь, учитывается качество и разнообразие предоставляемых услуг. Одной из самых востребованных услуг подобных компания считается лизинг автобусов. Лизинг автобусов Воспользовавшись данной услугой, клиент получает в пользование автобус на предварительно оговоренный срок. Как только заканчивается срок действия договора транспортное средство становится собственностью его потребителя.

Тоже верно и в отношении лизинга микроавтобусов. Таким образом, приобретая автобус в лизинг, появляется возможность экономии оборотных средств, так как первоначальный платеж невысок, а ежемесячные платы строго фиксированы. Лизинг транспортного средства имеет ряд и других преимуществ: Нет изнурительной процедуры регистрации; Существенно оптимизируется налогооблажение, при этом полностью возмещается налог на добавленную стоимость.

Автобус, который был куплен в лизинг должен сразу же перейти на учет в ГИБДД и пройти техосмотр в положенные законодательством сроки. Лизинговая компания выдает доверенность компании-получателю, автобус же должен храниться в лизинговой фирме. Чтобы воспользоваться данной услугой, важным условием является наличие опыта ведения бизнеса более 2 лет и месячного заработка определенного объема.

Заказ или аренда Чтобы заказать автобус в кампании, необходимо только позвонить и сообщить сотруднику фирмы все необходимые условия, продиктовав адрес и… Классификации Модели Производители Аренда автобусов Выбирайте компании, предлагающие услугу аренды автобусов, на этой странице. Где купить автобусы Переоборудование автобусов Переоборудование автобуса подразумевает выполнение широчайшего спектра работ: модернизация интерьера и технического оснащения, перепланировка салона, кузовная корректировка, смена типа и назначения техники, преобразование экстерьера транспортного средства и многое другое.

Переоборудование автобусов позволяет сэкономить на покупке техники с нужными характеристиками. Обратившись к специалистам соответствующего профиля деятельности, клиент в итоге получит необходимый по дизайну, комплектации, назначению автобус. Поэтому услуга переоборудования столь востребована у заказчиков различных категорий.

Этапы Процесс переоборудования включает несколько этапов: 1. Обращение заинтересованного лица: собственника транспортного средства или представителя собственника по договоренности — в аккредитованную испытательную лабораторию для проведения предварительной технической экспертизы. Необходимые документы: заявка на получение заключения предварительной технической экспертизы, в которой присутствует информацию о транспортном средстве и описание вносимых в ТС изменений; копия паспорта транспортного средства ПТС и свидетельства о регистрации транспортного средства СОР ; другие дополнительные материалы, если имеются в наличии, например, договор купли-продажи.

Необходимые документы: заявление в ГАИ на внесение необходимых изменений в конструкцию ТС; документ, удостоверяющий личность, — для физических лиц или свидетельство о государственной регистрации и свидетельство о постановке на учет в налоговом органе — для юридических, а также доверенность, договор или иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя; ПТС и СОР; заключение предварительной технической экспертизы; предоставление… Ремонт автобусов Микроавтобусы Скромные трудяги дорог с большими возможностями Трудно переоценить роль пассажирских микроавтобусов.

Это очень гибкий инструмент пассажирских перевозок, транспорт для многих жизненно необходимых служб, средство быстрой доставки небольших бригад с ручным инструментом и приспособлениями. Как же обеспечить свои потребности в этом скромном трудяге?

Лизинг Одно из решений, которое стоит рассмотреть. Не приобретая автомобиль, вы получаете возможность вести свой бизнес за посильную для вас плату. При этом транспортное средство не находится на вашем балансе и вы не уплачиваете амортизационные сборы, а также исключаете плату за лизинг из суммы облагаемой НДС.

Это пользование собственностью арендодателя за плату. Различие с лизингом небольшое, разве что нет необходимости искать фирму для приобретения транспорта. Арендодатель уже владеет как транспортом, так и возможностями его технического обслуживания, которое, кстати, можно оговорить договором, как и обеспечение транспорта топливом и расходными материалами.

Также желательно быть официальным дилером или партнёром производителя на… Продажа Прежде чем купить микроавтобус, загляните сюда. Область применения микроавтобусов и варианты их приобретения Микроавтобусы имеют несколько базовых разновидностей, отличных по функциональным особенностям, которые сегодня широко применяются во многих сферах деятельности.

Какой купить микроавтобус для городских перевозок Появление микроавтобусов кардинально изменило ситуацию с грузо- и пассажирскими перевозками, так как это очень удобный, маневренный и практичный вид транспорта. За счет возможности переоборудования микроавтобусов из одного вида в другой, такой транспорт еще и очень выгоден.

Кроме этого, покупка микроавтобуса даст возможность реализовывать себя в самых разных направлениях относительно формирования бизнеса. Наиболее распространенные современные области применения микроавтобусов: Городские перевозки пассажиров; Грузопассажирские перевозки; Туристические перевозки с повышенной комфортабельностью; Междугородные перевозки; Перевозки специализированного назначения.

Для каждой из этих областей необходимо подбирать максимально подходящий микроавтобус по характеристикам, а если сфера деятельности поменяется, его можно будет переоборудовать по необходимому направлению. К примеру, городской пассажирский микроавтобус в идеале должен быть оснащен специальными сидениями с анатомической формой и качественной обивкой.

Салон такого транспортного средства должен полностью обклеиваться специальной тканью, покрывающей обшивку композитными панелями. Во время перевозок пассажиры должны себя чувствовать комфортно при любой температуре на улице. Поэтому должна быть хорошая вентиляция для жаркого время года и специальный отопительный прибор для холодного.

Покупка нового микроавтобуса… Заказ Заказ микроавтобуса — практично и недорого. Комфортабельность, доступная цена. Аренда микроавтобуса — оптимальное решение в случае, когда вместимости легкового автомобиля недостаточно.

Этот вариант лучше всего подходит для перевозки от 6 до 20 человек. Заказ микроавтобуса актуален и в случае необходимости транспортировки оборудования и реквизита для проведения различных мероприятий. Для большей вместимости нужен заказ автобуса. Услуга эта обходится значительно дешевле аренды автобуса, грузового автомобиля или машин представительского класса.

Микроавтобус иногда просто незаменим для деловых поездок, корпоративных мероприятий, пикников, при организации выставок и конференций. Заказать микроавтобус можно на свадьбу, для встречи гостей в аэропорту или на вокзале. Заказ микроавтобуса на все случаи жизни Аренда вэна с водителем — отличный выбор для тех, кто не имеет собственного транспорта.

Пассажирский микроавтобус в аренду позволяет автомобилистам побыть простым пассажиром, полностью и расслабиться и отдохнуть. Заказ микроавтобуса стоит относительно недорого, поэтому может сэкономить не только деньги, но и максимум времени и усилий. Главное достоинство вэна — его универсальность, возможности использования такого транспортного средства практически не ограничены. Заказывая такую услугу, можно быть полностью уверенным,… Лизинг Не откладывайте в долгий ящик ваши выгодные инициативы!

Зачем брать микроавтобусы в лизинг Первые упоминания о лизинге восходят ко второму тысячелетию до нашей эры, когда применялось некое подобие лизинга в государстве Шумер. Аристотель же говорил, что богатство состоит в пользовании, а не в праве собственности. И действительно совсем не обязательно владеть каким-то оборудованием, чтобы получать прибыль от его использования.

Лизинг это аренда каких либо основных средств например, оборудования , при котором лизингополучатель арендатор определяет продавца поставщика оборудования и уплачивает приобретшему эти основные средства лизингодателю арендодателю плату за пользование этим имуществом.

Оборудование находится в собственности лизингодателя. Основные преимущества лизинга в том, что расходы на него обычно значительно ниже, чем на возмещение банковских кредитов. Нет необходимости предоставлять лизингодателю какой-то залог. Отчисления по лизингу входят в себестоимость продукции, при этом снижается налогооблагаемая база.

Амортизационные начисления выплачивает собственник оборудования, а срок амортизации оборудования в лизинге меньше. Лизингополучатель имеет право на приобретение оборудования после срока окончания договора лизинга, однако это не является его обязанностью.

Лизинг подразделяется на финансовый и оперативный. Финансовый лизинг подразумевает практически полное возмещение стоимости оборудования. Срок договора лизинга сравним со сроком службы объекта. При этом лизингополучатель по окончании срока договора либо получает практически полностью самортизированное оборудование в собственность, либо выкупает его за остаточную… Ford Микроавтобус Форд — это незаменимый помощник в бизнесе Не секрет, что автомобили Форд во все времена пользовались заслуженным спросом, а в последние годы особой популярностью стали пользоваться компактные, но, в то же время, достаточно вместительные микроавтобусы этой знаменитой марки.

Использование микроавтобусов Такая востребованность микроавтобусов Форд обусловлена универсальностью их использования. Как показала практика, эти автомобили можно успешно использовать не только для личных, но также для коммерческих целей.

Они идеально подходят как для поездок на ближние расстояния по городу, так и для дальних пассажирских перевозок между различными населенными пунктами. Помимо этого, микроавтобусы Форд можно использовать: — в качестве маршрутного такси; — в качестве коммерческого транспорта для обслуживания торжественных мероприятий и корпоративных вечеринок; — для развозки работников различных предприятий и организаций; — для доставки членов делегаций, vip-гостей и участников совещаний; — в качестве экскурсионного транспорта для перевозки туристов; — для транспортировки малогабаритного или небольшого груза.

В зависимости от вида и назначения микроавтобуса, данный транспорт может быть оборудован механическими, электрическими или выносными дверями, а также иметь самые разнообразные варианты опций и внутренней обстановки салона. Виды микроавтобусов В настоящее время многие специализированные центры и автосалоны предлагают для покупки различные виды микроавтобусов Форд: 1. Ford Transit Minibus — современный микроавтобус, который приспособлен для грузовых и пассажирских… Микроавтобусы Volkswagen Эксплуатация микроавтобусов Фольксваген — их преимущества Все про микроавтобусы Volkswagen Микроавтобус — это подвид автобусов с малым размером и мощностью чаще всего не превышающей л.

К микроавтобусам также относят автобусы вместимостью не более чем на 21 место и разнообразные минивэны. Такой вид транспортной техники сегодня используется для перевоза пассажиров и малогабаритных грузов. В своей базе микроавтобусы основываются на шасси легковых машин или грузовых малого класса. Кстати, в салоне тоже есть изменения. Если в «туристе» «Неман » они, скорее, косметические — более качественные материалы, иное оформление, то городской «Неман » получил совершенно иную планировку.

В соответствии с тенденциями рынка, площадка напротив 2-й служебной двери отдана под место для перевозки инвалида-колясочника. Для этого на полу смонтирована откидная аппарель, а в пневмоподвеске предусмотрена функция книлинга. При отсутствии коляски вся задняя часть салона превращается в накопительную площадку, а с учётом центрального прохода приемлемой ширины, в автобусе можно стоя перевозить 24 пассажира.

В целом обе машины оставили приятное впечатление именно вниманием к запросам рынка. Однако работа над ними ещё не закончена, так что ждём первые товарные образцы. А вот ситуация с «Неман » не столь радужная, хоть определённые подвижки и в этом проекте есть.

Бессмысленно скрывать, что в основе метрового лежит семейство ЛиАЗ со всеми его «минусами» и «плюсами». За годы развития на белорусской земле модель «» прошла несколько модернизаций как внешности, так и технической начинки. Основным двигателем теперь стал сильный Deutz, а в паре с ним устанавливаются КП ZF в механическом варианте. Пересмотрены и другие комплектующие в сторону более надёжных, пусть и более дорогих. Однако годы берут своё, и высокопольные городские автобусы большой вместимости стали неинтересными даже самым бедным предприятиям, так что единственным пристанищем для модели теперь стали маршруты вне городов.

Если быть беспристрастным, то презентуемая комплектация «Неман » — это не совсем пригородный автобус в том смысле, который в него вкладывают. В салоне установлены кресла с возможностью изменять угол наклона спинки. Над головой расположены вместительные полки для ручной клади, а опционально машина комплектуется салонным кондиционером.

В итоге получился промежуточный вариант, который по комфорту достоин работать на междугородных маршрутах с плечом — км, но его выход на них тормозится из-за размеров багажного отсека под полом. Даже несмотря на увеличение за счёт пространства под подиумами, его вместимость всё ещё недостаточна. Тот факт, что предприятие, занимающееся ракетовозами, не только не свернуло производство автобусов, но и стремится развивать его, говорит о многом. Да, была окончательно закрыта тема «Валдая»; да, производство городских метровых свернули, зато все силы сейчас вложены в обновление семейства «Неман ».

Кстати, последний момент связан не только с выходом нового поколения IVECO Daily, но и с тем фактом, что российское представительство IVECO оказалось весьма заинтересовано в сотрудничестве с «Неман», а не использовать поддержку столь сильного игрока — непростительная роскошь.

Конечно, насколько понравится новое поколение российским перевозчикам, говорить пока рано — необходимо дождаться окончания сертификационных испытаний и конкретного ценника. В настоящее время автобусный парк филиала достаточно разномастен. Анализ рынка показал, что чуть ли не единственной альтернативой «Радимичам» оказалось семейство «Неман Cacciamali». Каркасные автобусы заметно выигрывают у стандартных микроавтобусов по пассажировместимости, а применение базы IVECO Daily позволяет экономить на расходниках и обслуживании по сравнению с моделями на шасси малотоннажных грузовиков.

Вероятно, поэтому в рамках прошедшего мероприятия ряды автобусов филиала пополнил местный «Неман Cacciamali» в туристской комплектации. Впрочем, если эксплуатационные испытания «Немана» пройдут успешно в планах руководства не просто продолжить обновление парка данной моделью, но и наладить полноценное техническое обслуживание на собственной базе, включая сервисные ТО во время действия гарантии. Такой подход позволит не только обеспечить своевременный сервис, но и улучшит работоспособность предприятия в целом, позволив свести к минимуму порожние пробеги — ближайший сервисный центр IVECO расположен в Минске, а это более 60 км в одну сторону.

Троллейбус УТТЗ Коммерческий транспорт Транспортный бизнес Авторынок Экономика Безопасность. Шестая «Армия», коронавирусная ч. У ДВС есть будущее! Перспективы использования водородного топлива для российского автотранспорта. Море рессор для океана автопрома. Голова, ведомая хвостом ч.

ВЕБКАМ ЭРОТИКА ПО ТЕЛЕФОНУ РАБОТА ДЛЯ ДЕВУШЕК

В году появилась версия повышенной комфортности. Он представляет собой пригородный автобус, приспособленный для поездок по маршрутам большой протяженности. В салоне сиденья расположены на возвышении, что позволило избавиться от выступающих в салон колесных ниш и расположить все сиденья по ходу движения, а также высвободить место под полом салона для багажного отделения объемом полтора кубических метра.

Под потолком обустроены полки для ручной поклажи. Все сиденья — мягкие, с подлокотниками и регулировкой наклона высокой спинки, от автобуса МАЗ Количество мест — Внутри может не устанавливаться перегородка кабины водителя , что не очень актуально в дальних рейсах. В салоне установлено 4 отопителя , а также динамики и магнитола. Стекла — тонированные, теплопоглощающие. В остальном, автобус похож на привычные нам пригородные. На автобусах ранних выпусков установлен V-образный восьмицилиндровый дизельный двигатель КамАЗ с рабочим объемом 10,85 литров от ЛиАЗ Максимальная мощность — л.

Двигатель расположен в заднем свесе. Двигатель КамАЗ являлся серьезным недостатком модели, так как является крайне ненадежным и сложным в обслуживании. Большинство автобусов оборудовано дизельным безнаддувным V-образным 6-цилиндровым двигателем ЯМЗА объемом 11,15 л мощностью л. По желанию заказчика с года на автобусы Неман устанавливается двигатель Caterpillar, отвечающий нормам Евро Это рядный дизельный 6-цилиндровый двигатель американского производства, развивающий л.

Пригородный автобус Неман Система питания двигателя топливом разделенного типа : состоит из топливного бака, топливопроводов низкого и высокого давления, фильтра грубой очистки, топливоподкачивающего насоса, фильтра тонкой очистки, топливного насоса высокого давления и форсунок. Привод управления подачей топлива для двигателей ЯМЗ — тросовый, с пневматическим усилителем. Необходимость установки пневмоусилителя обусловлена значительными усилиями на рычаге ТНВД.

Автобусы с американскими двигателями имеют электронную педаль акселератора. Система питания воздухом двигателя ЯМЗ М2 состоит из заборника, соединенного с воздушным фильтром угловым патрубком и воздуховода, соединяющего воздушный фильтр и впускной коллектор двигателя. Воздушный фильтр использованный в данной системе, сухого типа, двухступенчатый, с бункером для сбора пыли и сменным картонным фильтрующим элементом.

Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, рассчитанная на применение низкозамерзающей охлаждающей жидкости. На автобусах могут быть установлены подогреватели жидкостные Ржев, Россия , Eberspacher. Подогреватели жидкостные предназначены для предпускового разогрева двигателя, что облегчает холодный пуск двигателя, а также для длительного поддержания в автоматическом режиме теплового состояния неработающего двигателя, салона автобуса и места водителя.

Питание подогревателя топливом производится по отдельным топливопроводам из основного топливного бака. Сцепление ЯМЗ — двухдисковое, сухое, фрикционного типа, с периферийным расположением цилиндрических пружин. На автобусах применяются гидравлические и механические приводы сцепления с пневматическим усилением. Коробка передач большинства автобусов — ЯМЗ Л — механическая, трёхходовая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.

Привод управления коробкой передач — дистанционный, механический. Он состоит из рычага переключения передач, установленного на полу автобуса, и передающего механизма, включающего валопровод, подвешенный на скользящих сферических опорах, реактивных тяг и устройства для согласования движений рычага переключения передач и движений валика механизма переключения передач.

Мосты и подвеска. Задний ведущий мост выполнен по классической схеме с двойной разнесенной главной передачей. Он состоит из картера, центрального конического редуктора, планетарных колесных передач и колодочных тормозов. Выпускает задний мост Минский завод колесных тягачей.

Задняя подвеска — зависимая, пневматическая на 4-х пневмобаллонах с четырьмя амортизаторами и двумя регуляторами положения кузова. Задний мост шарнирно связан с кузовом автобуса системой реактивных штанг, состоящей из двух нижних реактивных штанг и двух верхних реактивных штанг. Амортизаторы — двустороннего действия телескопического типа.

Передняя ось состоит из двух рычагов подвески и закрепленных на них через шкворень колесно-ступичных узлов. Вторые концы рычагов подвески крепятся через палец и резиновые втулки к каркасу автобуса. Передняя подвеска — зависимая, пневматическая на 2-х пневмобаллонах с двумя амортизаторами и одним регулятором положения кузова.

Подвеска передней оси состоит из опор, системы реактивных штанг, двух амортизаторов, двух пневмобаллонов и регулятора положения кузова. Колеса — дисковые, приспособленные под бескамерные шины. Центрирование колеса на ступице производится по центральному отверстию диска колеса.

Передние колеса автобусов одинарные, задние — сдвоенные. Колеса к ступицам крепятся гайками с коническими нажимными шайбами. На автобусы Неман устанавливаются бескамерные низкопрофильные шины модели 11,70 R22,5. Рулевое управление разработано на основе узлов и агрегатов серийных автомобилей МАЗ.

Рулевой механизм со встроенным распределителем состоит из винта и шариковой гайки-рейки, находящейся в зацеплении с зубчатым сектором. Полукруглые резьбовые канавки на винте и гайке-рейке образуют спиральный канал, который заполнен при сборке рулевого механизма шариками. Зубчатый сектор установлен на сдвоенных игольчатых подшипниках в эксцентричные втулки с рядом отверстий на торцах наружных поверхностей втулок, смещенных относительно оси отверстий подшипников, что дает возможность регулировать зубчатое зацепление сектор — рейка поворотом втулок.

Тормозная система. Автобусы оборудованы рабочей, стояночной, запасной, вспомогательной тормозными системами и остановочным тормозом. Рабочая тормозная система воздействует на тормозные механизмы всех колес автобуса. Рабочая тормозная система, оснащенная антиблокировочной системой ABS , — пневматическая, двухконтурная.

Тормозные механизмы всех колес — барабанные, с безасбестовыми накладками на колодках, с устройством автоматический регулировки зазора при износе накладок. Стояночная и запасная системы воздействуют на тормозные механизмы заднего моста, которые приводятся в действие тормозными камерами с пружинными энергоаккумуляторами. Привод пружинных энергоаккумуляторов — пневматический, двухконтурный. Запасной системой также является один из контуров основной.

Вспомогательная — моторный тормоз с дистанционным управлением заслонкой в системе выпуска отработавших газов и пневмоприводом выключения подачи топлива. При комплектации силового агрегата гидромеханической коробкой передач функции вспомогательного тормоза выполняет гидравлический тормоз-замедлитель. Высокая надежность узлов, агрегатов и кузова, отличная ремонтопригодность, улучшенные потребительские характеристики , доступная цена.

Модель туристического автобуса Неман позволяет преодолевать дальние расстояния с комфортом и уютом. В салоне установлено 28 сидений класса люкс со складными столиками, подставками для ног и журнальными сетками. Для более комфортного проведения времени во время поездки, в качестве дополнительных опций имеется wi-fi, DVD-система с 2-мя потолочными мониторами, кондиционер.

Для водителя созданы не менее комфортные условия — сиденье с пневмоподвеской и подголовником. Модель так же оборудована электроприводом и подогревом боковых зеркал заднего вида. Автобус Неман с обновленным дизайном вышел на рынок во втором полугодии года, это первый рестайлинг модели.

Изменения в первую очередь коснулись передней части — изменена форма капота и фар. Автобус оборудован противотуманными фарами уже в базовой комплектации. Салон спроектирован с учетом всех современных требований к пассажирскому транспорту. Количество сидений класса люкс — 28, при необходимости дополнительно устанавливается сиденье гида.

Эргономичное место водителя с регулировками позволяет управлять автобусом с максимальным комфортом. Туристический автобус Неман , выполненный на базе шасси Iveco Daily, предназначен для транспортировки пассажиров на средние расстояния. Для этого он оборудован мягкими сиденьями. Автобус имеет отличные технические и эксплуатационные характеристики, благодаря которым может эффективно использоваться для перемещения по городским улицам и автомобильным магистралям.

Модель является частью линейки Неман , в которой представлены машины различного назначения: городская , пригородная, междугородная, туристическая и школьная. Модель является представителем среднего класса, имеет два багажных отделения, расположенных сзади и сбоку, а также оборудована полками для ручной клади , которые находятся непосредственно над сидениями. Обогрев салона производится за счет работы двигателя, а уровень поступающего тепла заранее программируется.

Рабочее место водителя является достаточно эргономичным, при этом все основные функции и управляющие элементы находятся в свободном доступе, а положение сиденья можно подстроить индивидуально, благодаря наличию специальных регулировок. Каждый пассажир может самостоятельно регулировать направление воздушного потока и силу обдува , так как для каждого из них предусмотрен отдельный сервис блок, который также включает в себя индивидуальное освещение.

Эргономичные мягкие сиденья с регулируемыми подлокотниками, гарантируют достаточно высокий уровень комфорта, даже во время достаточно продолжительных поездок, а наличие шторок на окнах, позволяет укрыться от солнечных лучей в летний период. Естественная вентиляция салона осуществляется через люк на крыше или же специальную вытяжку. Под капотом автобуса находится сильный дизельный двигатель , обеспечивающий необходимую динамику при любых дорожных условиях. Данный мотор проявляет себя, как надежный и долговечный силовой агрегат, который способен сохранять высокую производительность на протяжении длительного срока эксплуатации.

Средний расход топлива на км находится в пределах литров, что, безусловно, является хорошим показателям для такого габаритного транспортного средства. Автобус отличается превосходной производительностью и способен эффективно выполнять задачи по транспортировке пассажиров, предоставляя комфортные условия для каждого из них.

Детские сады, школы, лицеи, детские спортивные клубы и другие учреждения нередко нуждаются в транспорте для перевозки своих воспитанников. Чтобы избавиться от необходимости арендовать автомобили, можно приобрести удобный школьный автобус для перевозки детей Неман. Школьные автобусы предназначены специально для безопасного передвижения 30 пассажиров 29 школьников и 1 сопровождающего : багажные полки со светодиодной подсветкой; дополнительная ступенька для детей; кнопки требования остановки на рядах сидений.

Комфортабельные кресла снабжены 4-точечными ремнями безопасности, на кузове нанесена предупреждающая надпись «Дети». Пассажирский школьный автобус имеет удобные автоматические двери и уютный интерьер, достаточное количество аварийных выходов. Купить автобусы Неман возможно как у производителя, так и у поставщиков.

Продажей занимаются компании, которые собраны в отдельном разделе нашего сайта. Продавцы нередко предлагают обширный каталог запчастей и комплектующих. Клиентов могут заинтересовать компании, предлагающие аренду , лизинг , переоборудование , ремонт пассажирского транспорта. Рубрики: Автобусы малого класса , Большие автобусы , Высокопольные автобусы , Городские автобусы , Марки и модели туристических автобусов , Междугородные автобусы , НЕМАН , Низкопольные автобусы , Одиночные автобусы , Пригородные автобусы , Специальные автобусы , Средние автобусы , Туристические автобусы , Школьные автобусы.

Открыть меню. Коммерческий транспорт, строительная и спецтехника, оборудование. Транспорт Автобусы Основные виды автобусов и возможности их приобретения На сегодняшний день есть многочисленные компании, предоставляющие всевозможные услуги по аренде, продаже, а также сервисного обслуживания транспортных средств, в частности, автобусов. Выбирая транспортную компанию, в первую очередь, учитывается качество и разнообразие предоставляемых услуг.

Одной из самых востребованных услуг подобных компания считается лизинг автобусов. Лизинг автобусов Воспользовавшись данной услугой, клиент получает в пользование автобус на предварительно оговоренный срок. Как только заканчивается срок действия договора транспортное средство становится собственностью его потребителя.

Тоже верно и в отношении лизинга микроавтобусов. Таким образом, приобретая автобус в лизинг, появляется возможность экономии оборотных средств, так как первоначальный платеж невысок, а ежемесячные платы строго фиксированы. Лизинг транспортного средства имеет ряд и других преимуществ: Нет изнурительной процедуры регистрации; Существенно оптимизируется налогооблажение, при этом полностью возмещается налог на добавленную стоимость.

Автобус, который был куплен в лизинг должен сразу же перейти на учет в ГИБДД и пройти техосмотр в положенные законодательством сроки. Лизинговая компания выдает доверенность компании-получателю, автобус же должен храниться в лизинговой фирме. Чтобы воспользоваться данной услугой, важным условием является наличие опыта ведения бизнеса более 2 лет и месячного заработка определенного объема.

Заказ или аренда Чтобы заказать автобус в кампании, необходимо только позвонить и сообщить сотруднику фирмы все необходимые условия, продиктовав адрес и… Классификации Модели Производители Аренда автобусов Выбирайте компании, предлагающие услугу аренды автобусов, на этой странице. Где купить автобусы Переоборудование автобусов Переоборудование автобуса подразумевает выполнение широчайшего спектра работ: модернизация интерьера и технического оснащения, перепланировка салона, кузовная корректировка, смена типа и назначения техники, преобразование экстерьера транспортного средства и многое другое.

Переоборудование автобусов позволяет сэкономить на покупке техники с нужными характеристиками. Обратившись к специалистам соответствующего профиля деятельности, клиент в итоге получит необходимый по дизайну, комплектации, назначению автобус. Поэтому услуга переоборудования столь востребована у заказчиков различных категорий.

Этапы Процесс переоборудования включает несколько этапов: 1. Обращение заинтересованного лица: собственника транспортного средства или представителя собственника по договоренности — в аккредитованную испытательную лабораторию для проведения предварительной технической экспертизы. Необходимые документы: заявка на получение заключения предварительной технической экспертизы, в которой присутствует информацию о транспортном средстве и описание вносимых в ТС изменений; копия паспорта транспортного средства ПТС и свидетельства о регистрации транспортного средства СОР ; другие дополнительные материалы, если имеются в наличии, например, договор купли-продажи.

Необходимые документы: заявление в ГАИ на внесение необходимых изменений в конструкцию ТС; документ, удостоверяющий личность, — для физических лиц или свидетельство о государственной регистрации и свидетельство о постановке на учет в налоговом органе — для юридических, а также доверенность, договор или иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя; ПТС и СОР; заключение предварительной технической экспертизы; предоставление… Ремонт автобусов Микроавтобусы Скромные трудяги дорог с большими возможностями Трудно переоценить роль пассажирских микроавтобусов.

Это очень гибкий инструмент пассажирских перевозок, транспорт для многих жизненно необходимых служб, средство быстрой доставки небольших бригад с ручным инструментом и приспособлениями. Как же обеспечить свои потребности в этом скромном трудяге? Лизинг Одно из решений, которое стоит рассмотреть. Не приобретая автомобиль, вы получаете возможность вести свой бизнес за посильную для вас плату.

При этом транспортное средство не находится на вашем балансе и вы не уплачиваете амортизационные сборы, а также исключаете плату за лизинг из суммы облагаемой НДС. Это пользование собственностью арендодателя за плату. Различие с лизингом небольшое, разве что нет необходимости искать фирму для приобретения транспорта. Арендодатель уже владеет как транспортом, так и возможностями его технического обслуживания, которое, кстати, можно оговорить договором, как и обеспечение транспорта топливом и расходными материалами.

Также желательно быть официальным дилером или партнёром производителя на… Продажа Прежде чем купить микроавтобус, загляните сюда. Область применения микроавтобусов и варианты их приобретения Микроавтобусы имеют несколько базовых разновидностей, отличных по функциональным особенностям, которые сегодня широко применяются во многих сферах деятельности.

Какой купить микроавтобус для городских перевозок Появление микроавтобусов кардинально изменило ситуацию с грузо- и пассажирскими перевозками, так как это очень удобный, маневренный и практичный вид транспорта. За счет возможности переоборудования микроавтобусов из одного вида в другой, такой транспорт еще и очень выгоден.

Кроме этого, покупка микроавтобуса даст возможность реализовывать себя в самых разных направлениях относительно формирования бизнеса. Наиболее распространенные современные области применения микроавтобусов: Городские перевозки пассажиров; Грузопассажирские перевозки; Туристические перевозки с повышенной комфортабельностью; Междугородные перевозки; Перевозки специализированного назначения.

Для каждой из этих областей необходимо подбирать максимально подходящий микроавтобус по характеристикам, а если сфера деятельности поменяется, его можно будет переоборудовать по необходимому направлению. К примеру, городской пассажирский микроавтобус в идеале должен быть оснащен специальными сидениями с анатомической формой и качественной обивкой.

Салон такого транспортного средства должен полностью обклеиваться специальной тканью, покрывающей обшивку композитными панелями. Во время перевозок пассажиры должны себя чувствовать комфортно при любой температуре на улице. Поэтому должна быть хорошая вентиляция для жаркого время года и специальный отопительный прибор для холодного. Покупка нового микроавтобуса… Заказ Заказ микроавтобуса — практично и недорого. Комфортабельность, доступная цена. Аренда микроавтобуса — оптимальное решение в случае, когда вместимости легкового автомобиля недостаточно.

Этот вариант лучше всего подходит для перевозки от 6 до 20 человек. Заказ микроавтобуса актуален и в случае необходимости транспортировки оборудования и реквизита для проведения различных мероприятий. Для большей вместимости нужен заказ автобуса. Услуга эта обходится значительно дешевле аренды автобуса, грузового автомобиля или машин представительского класса. Микроавтобус иногда просто незаменим для деловых поездок, корпоративных мероприятий, пикников, при организации выставок и конференций.

Заказать микроавтобус можно на свадьбу, для встречи гостей в аэропорту или на вокзале. Заказ микроавтобуса на все случаи жизни Аренда вэна с водителем — отличный выбор для тех, кто не имеет собственного транспорта. Пассажирский микроавтобус в аренду позволяет автомобилистам побыть простым пассажиром, полностью и расслабиться и отдохнуть. Заказ микроавтобуса стоит относительно недорого, поэтому может сэкономить не только деньги, но и максимум времени и усилий.

Главное достоинство вэна — его универсальность, возможности использования такого транспортного средства практически не ограничены. Заказывая такую услугу, можно быть полностью уверенным,… Лизинг Не откладывайте в долгий ящик ваши выгодные инициативы! Зачем брать микроавтобусы в лизинг Первые упоминания о лизинге восходят ко второму тысячелетию до нашей эры, когда применялось некое подобие лизинга в государстве Шумер.

Аристотель же говорил, что богатство состоит в пользовании, а не в праве собственности. И действительно совсем не обязательно владеть каким-то оборудованием, чтобы получать прибыль от его использования. Лизинг это аренда каких либо основных средств например, оборудования , при котором лизингополучатель арендатор определяет продавца поставщика оборудования и уплачивает приобретшему эти основные средства лизингодателю арендодателю плату за пользование этим имуществом.

Оборудование находится в собственности лизингодателя. Основные преимущества лизинга в том, что расходы на него обычно значительно ниже, чем на возмещение банковских кредитов. Нет необходимости предоставлять лизингодателю какой-то залог. Отчисления по лизингу входят в себестоимость продукции, при этом снижается налогооблагаемая база. Амортизационные начисления выплачивает собственник оборудования, а срок амортизации оборудования в лизинге меньше.

Лизингополучатель имеет право на приобретение оборудования после срока окончания договора лизинга, однако это не является его обязанностью. Лизинг подразделяется на финансовый и оперативный. Финансовый лизинг подразумевает практически полное возмещение стоимости оборудования. Срок договора лизинга сравним со сроком службы объекта. При этом лизингополучатель по окончании срока договора либо получает практически полностью самортизированное оборудование в собственность, либо выкупает его за остаточную… Ford Микроавтобус Форд — это незаменимый помощник в бизнесе Не секрет, что автомобили Форд во все времена пользовались заслуженным спросом, а в последние годы особой популярностью стали пользоваться компактные, но, в то же время, достаточно вместительные микроавтобусы этой знаменитой марки.

Использование микроавтобусов Такая востребованность микроавтобусов Форд обусловлена универсальностью их использования. Как показала практика, эти автомобили можно успешно использовать не только для личных, но также для коммерческих целей. Они идеально подходят как для поездок на ближние расстояния по городу, так и для дальних пассажирских перевозок между различными населенными пунктами.

Помимо этого, микроавтобусы Форд можно использовать: — в качестве маршрутного такси; — в качестве коммерческого транспорта для обслуживания торжественных мероприятий и корпоративных вечеринок; — для развозки работников различных предприятий и организаций; — для доставки членов делегаций, vip-гостей и участников совещаний; — в качестве экскурсионного транспорта для перевозки туристов; — для транспортировки малогабаритного или небольшого груза.

В зависимости от вида и назначения микроавтобуса, данный транспорт может быть оборудован механическими, электрическими или выносными дверями, а также иметь самые разнообразные варианты опций и внутренней обстановки салона. Виды микроавтобусов В настоящее время многие специализированные центры и автосалоны предлагают для покупки различные виды микроавтобусов Форд: 1. Ford Transit Minibus — современный микроавтобус, который приспособлен для грузовых и пассажирских… Микроавтобусы Volkswagen Эксплуатация микроавтобусов Фольксваген — их преимущества Все про микроавтобусы Volkswagen Микроавтобус — это подвид автобусов с малым размером и мощностью чаще всего не превышающей л.

К микроавтобусам также относят автобусы вместимостью не более чем на 21 место и разнообразные минивэны. Такой вид транспортной техники сегодня используется для перевоза пассажиров и малогабаритных грузов. В своей базе микроавтобусы основываются на шасси легковых машин или грузовых малого класса. Основные отличительные черты и преимущества — это высокая маневренность, легкость в управлении, универсальность и комфортабельный салон.

Также существует особый тип микроавтобусов — микроавтобус фургон, который представляет собой разновидность микроавтобусов, предназначенных для транспортировки не слишком тяжелых и габаритных грузов. Микроавтобусы фургоны бывают: на базе легковых авто, малотоннажных и среднетоннажных, кабины водителя может быть отделена или быть совмещенной, грузовой отсек также может иметь различную структуру.

Бывают по специфике применения универсальные, специальные, а также специализированные. Самое большое преимущество таких микроавтобусов — это их универсальность, их очень легко можно переоборудовать в пассажирские и в грузовые при необходимости, что очень выгодно в коммерческом плане. Многофункциональность таких микроавтобусов также очень удобна и реализуется исключительно за счет самых современных технологий. Компания Volkswagen имеет в своем ассортименте широкий модельный ряд разнообразных микроавтобусов и коммерческих автомобилей.

Такие транспортные средства направлены на решения… Toyota Азиатских производителей минивэнов и микроавтобусов сегодня знают во всем мире. Но в производство микроавтобусов именно компанией Toyota без сомнения внесен наиболее весомый вклад. Микроавтобусы Тойота Toyota , одноименного бренда известны в любых уголках планеты.

Они славятся своей долговечностью, дизайном и надежностью. Компания Тойота занимает доминирующее положение среди производителей микроавтобусов азиатских стран. Тойота недавно представила на рынке модифицированные грузопассажирские минивэны. Микроавтобусы с полукапотной компоновкой впервые были представлены еще в году в мае. Обе модели в первую очередь адресованы корпоративным клиентам, а также для использования в служебных целях.

Бессмысленно скрывать, что в основе метрового лежит семейство ЛиАЗ со всеми его «минусами» и «плюсами». За годы развития на белорусской земле модель «» прошла несколько модернизаций как внешности, так и технической начинки. Основным двигателем теперь стал сильный Deutz, а в паре с ним устанавливаются КП ZF в механическом варианте. Пересмотрены и другие комплектующие в сторону более надёжных, пусть и более дорогих.

Однако годы берут своё, и высокопольные городские автобусы большой вместимости стали неинтересными даже самым бедным предприятиям, так что единственным пристанищем для модели теперь стали маршруты вне городов. Если быть беспристрастным, то презентуемая комплектация «Неман » — это не совсем пригородный автобус в том смысле, который в него вкладывают. В салоне установлены кресла с возможностью изменять угол наклона спинки.

Над головой расположены вместительные полки для ручной клади, а опционально машина комплектуется салонным кондиционером. В итоге получился промежуточный вариант, который по комфорту достоин работать на междугородных маршрутах с плечом — км, но его выход на них тормозится из-за размеров багажного отсека под полом.

Даже несмотря на увеличение за счёт пространства под подиумами, его вместимость всё ещё недостаточна. Тот факт, что предприятие, занимающееся ракетовозами, не только не свернуло производство автобусов, но и стремится развивать его, говорит о многом. Да, была окончательно закрыта тема «Валдая»; да, производство городских метровых свернули, зато все силы сейчас вложены в обновление семейства «Неман ». Кстати, последний момент связан не только с выходом нового поколения IVECO Daily, но и с тем фактом, что российское представительство IVECO оказалось весьма заинтересовано в сотрудничестве с «Неман», а не использовать поддержку столь сильного игрока — непростительная роскошь.

Конечно, насколько понравится новое поколение российским перевозчикам, говорить пока рано — необходимо дождаться окончания сертификационных испытаний и конкретного ценника. В настоящее время автобусный парк филиала достаточно разномастен. Анализ рынка показал, что чуть ли не единственной альтернативой «Радимичам» оказалось семейство «Неман Cacciamali».

Каркасные автобусы заметно выигрывают у стандартных микроавтобусов по пассажировместимости, а применение базы IVECO Daily позволяет экономить на расходниках и обслуживании по сравнению с моделями на шасси малотоннажных грузовиков. Вероятно, поэтому в рамках прошедшего мероприятия ряды автобусов филиала пополнил местный «Неман Cacciamali» в туристской комплектации. Впрочем, если эксплуатационные испытания «Немана» пройдут успешно в планах руководства не просто продолжить обновление парка данной моделью, но и наладить полноценное техническое обслуживание на собственной базе, включая сервисные ТО во время действия гарантии.

Такой подход позволит не только обеспечить своевременный сервис, но и улучшит работоспособность предприятия в целом, позволив свести к минимуму порожние пробеги — ближайший сервисный центр IVECO расположен в Минске, а это более 60 км в одну сторону. Троллейбус УТТЗ Коммерческий транспорт Транспортный бизнес Авторынок Экономика Безопасность. Шестая «Армия», коронавирусная ч. У ДВС есть будущее! Перспективы использования водородного топлива для российского автотранспорта. Море рессор для океана автопрома.

Голова, ведомая хвостом ч. Сочленённые автобусы с двигателем в прицепе и приводом на среднюю ось. От первой до последней мили. Электрический мультистоп BrightDrop EV Наши добрые знакомые и новые лица. Грузовик Пресс на выставках.

Опубликовано: ГП Байки для VIP. Технические характеристики автобусов «Неман », «Неман » и «Неман » Модель.

Моему мнению модельное агенство темрюк считаю

Презервативы и контрацептивы. Товары для реабилитации. Уход за больными. Эластичные повязки. Продукты питания. Здоровое питание. Спортивное питание. Товары для детей. Бутылочки, соски, пустышки. Витамины для детей. Уход и гигиена. Товары для дома. Аксессуары для ванной и туалета. Бумажные изделия. Домашний текстиль. Одежда, обувь, аксессуары. Потребительские товары. Средства для стирки.

Уход для обуви. Витамины для инъекции. Корзина 0. Корзина пуста. Оформить заказ. Учетная запись. Заказы Список сравнения Отложенные товары Отслеживание заказа. Отслеживание заказа. Войти Регистрация E-mail. Пароль Забыли пароль? Создать учетную запись. Все категории. Аптека Хиты продаж Акции Аренда медицинской техники. Главная Каталог. Продавайте с нами. Стать продавцом Условия сотрудничества. Мой аккаунт. Войти Создать учетную запись Отложенные товары Список сравнения.

Доставка и оплата Гарантия качества Возврат товара Политика конфиденциальности Вопросы и ответы Отзывы. Маркетплейс neman. Станьте нашим поставщиком Лучший опыт Увеличьте свои продажи Продвигайте свои товары Продающие баннеры Общие советы. Помощь клиентам. Оценка продавца Лучший опыт покупки Отзывы к товарам Как заказать? Коротко о нас. В этом же цехе, на участке окончательной сборки дверей, на силовой металлокаркас дверей НЕМАН устанавливают панели из массива сосны и дуба , панели на основе МДФ покрытые пленкой ПВХ или пластиком , натуральным и искусственным шпоном , окрашенные разнообразными красками.

Мы изготавливаем гладкие и рельефные панели, панели с различными декоративными вставками, в том числе и зеркальными. Конструкция всех моделей металлических дверей НЕМАН предусматривает возможность установки любой отделочной панели, как на наружную, так и на внутреннюю поверхность дверного полотна. Конструкторско-технологическое бюро завода непрерывно работает над совершенствованием дверей, уделяя основное внимание улучшению их защитных свойств и эксплуатационных характеристик.

Отличительной особенностью дверей этой серии является то, что в замочной стойке дверной коробки нет традиционных отверстий для ригелей замков. При запирании замков их ригеля входят в единый фигурный паз, аналогичный пазу под противовзломный выступ петлевой вертикали дверного полотна.

Для регулирования расположения дверного полотна относительно дверной коробки в ригельном пазе дверной коробки, в районе размещения ригелей замка с защелкой, установлено регулировочное устройство. В году увидела свет новая модель дополнительного запирающего устройства - девиатор Неман ДН-1 , адаптированного к использованию в металлических дверях й серии. Так же разработан и внедрён в производство запирающий механизм "Питон", предназначенный для запирания и надёжной фиксации нерабочей створки двустворчатых металлических дверей.

В году на базе стальной двери модели Н сотрудниками конструкторско-технологичечского бюро была разработана новая модель стальной двери — Н Благодаря уникальности своей конструкции, эта модель быстроприобрела популярность среди потенциальных заказчиков. Пройдя испытания, стальная дверь модели Н была сертифицирована и получила первый класс устойчивости к взлому. В начале года была спроектирована дверь Н После испытаний она была сертифицирована и получила 3-й класс устойчивости к взлому.

Также параллельно разрабатывались дополнительные опции как для серии взломостойких дверей, так и для дверей общего назначения. Одной из таких разработок является защитная шторка, позволяющая за счёт нижнего замка перекрывать отверстие под ключ верхнего запорного механизма.

Качество изготовления стальной двери, качество её установки и дальнейшего её сервисного обслуживания определяет качество работы завода в целом.